Свежий скол остаётся открытым для воды, пыли и автохимии. После дождя или мойки в полости могут остаться влага и загрязнения, которые ухудшают прозрачность ремонта и сцепление полимера со стеклом.
Почему мокрый скол нельзя заполнять сразу
Полимер должен вытеснить воздух и заполнить микрополости. Если внутри вода, мастер не видит реальную структуру повреждения, а материал может распределиться неравномерно. Поэтому сначала проводят осмотр и безопасную сушку.
Что сделать до визита
- не давите на скол и не проверяйте его иглой;
- не грейте стекло феном и не включайте горячий обдув;
- заклейте место прозрачным скотчем без сильного нажима;
- избегайте мойки и резкого перепада температуры;
- по возможности запишитесь в тот же день.
Как проходит подготовка
Мастер очищает поверхность, проверяет вход в повреждение и удаляет влагу контролируемым способом. Сильный нагрев опасен: локальный перепад температуры способен запустить трещину. После сушки скол заполняют полимером через инжектор и полимеризуют УФ-светом.
Когда нужен другой сценарий
Если от скола уже пошла длинная трещина, повреждение находится у самого края или затронуты несколько слоёв, решение принимают после осмотра. Иногда ремонт остаётся разумным, иногда безопаснее заменить стекло.
Нужна оценка по вашему автомобилю?
Пришлите фотографии и коротко опишите ситуацию. Скажем, что можно проверить по фото и когда нужен очный осмотр.
Оценить ремонт скола →